Bộ sưu tập xe mạ vàng

Nghề chơi xe cũng lắm công phu. Đây là bộ sưu tập xe gold - mạ vàng của anh beautifull- car trong Câu lạc bộ Hotweels VN.

Theo a beautifull_car, mỗi dòng biến tấu đều có quá trình và nhiều tìm tòi, độ xe cũng là một thành tích của anh trong suốt thời gian gần 15 năm chơi xe sưu tập.

Sau đây là các bước độ bộ sưu tập xe gold mà anh đã chia sẽ: sau khi hoàn tất các bước tẩy sơn và làm sạch sơn. Xe sẽ được đem ra đánh bóng ( có thể tự đánh bóng bằng máy mài 2 đầu, 1 bánh xe vải, 01 cụ lơ dùng đánh bóng đồng hồ) hoặc có thể mang ra tiệm đánh bóng đồng hồ nhờ xử lý.

Việc đánh bóng này phải được thực hiện thật kỹ và tuyệt đối không chạm tay vào khi xe đã được đánh bóng vì việc xe có bóng đẹp hay không tùy thuộc vào quy trình này. Dùng khăn mềm sạch để lau xe. Bí quyết cho công đoạn này là có thể dùng bột năng làm bánh để lau sau khi xe đã được đánh bóng.

Sau đó, mang xe ra các tiệm xi nữ trang để tiến hành công đoạn xi vàng cho xe. Xe xẽ đạp lung linh bởi sắc vàng 24k. Còn đối với 18k thì sẽ dùng cana đánh lên xe cũng đẹp không thua kém. Giá cho mỗi xe được xi khoảng từ 100.000 – 200.000đ.

Sự huyền diệu của ánh sáng lung linh từ những chiếc xe vàng long lanh ! Niềm đam mê của nhiều người!

 Ferrari Enzo

Cadilac

firebird supper

 64' rivera tm gm

 Hummer

Theo hwcvietnam

Ferrari - Những điều không phải ai cũng biết

Ẩn sau cái tên Ferrari quen thuộc trong làng xế hộp thế giới là những câu chuyện mà không phải ai cũng biết hay từng nghe qua.

1. Cậu nhóc 10 tuổi và niềm đam mê tốc độ

Enzo Ferrari trong đội đua Alfa Romeo

Năm 1908, cha của Enzo Ferrari dẫn cậu nhóc và người anh trai đến xem một cuộc đua ở Bologna. Ngay từ ngày đó, cậu nhóc (theo như cách nói của dân Sicily) đã dính một cú sét với thế giới tốc độ và quả quyết muốn mình sẽ trở thành một tay đua. Niềm mơ ước của Enzo trở thành hiện thực vào năm 1919 trong cuộc đua đầu tiên của cậu ở tuổi 21.

2. Enzo Ferrari từng làm nghề đóng móng la

Trong thời kỳ Thế chiến thứ nhất, Enzo đã từng là một thợ rèn chuyên đóng móng la cho quân đội Italia.

3. H1N1???

Nếu nghĩ rằng virus cúm lợn H1N1 là một cái tên mới xuất hiện thì bạn đã lầm. H1N1 chính là “cháu chắt” của virus gây ra dịch cúm Tây Ban Nha khủng khiếp năm 1918 đã cướp đi sinh mạng của 100 triệu người trên toàn thế giới.

Năm 1916, cha của Enzo qua đời vì dịch cúm và chính Enzo cũng suýt mất mạng bởi căn bệnh tương tự.

Sau khi xuất ngũ, Enzo trở về nhà và biết tin hãng cơ khí của gia đình mình đã bị phá sản. Enzo phải đi tìm cho mình một công việc khác. Sau khi bị Fiat từ chối, anh tìm được công việc làm người lái thử xe cho một công ty nhỏ có tên CMN. Một năm sau đó, anh trở thành tay đua cho Alfa Romeo. 10 năm trôi qua, Enzo Ferrari đã thành lập hẳn một đội đua của riêng mình với cái tên Scuderia Ferrari.

4. Enzo - một ý chí thép

Năm 1919, trong khi vượt qua rặng núi phía Nam của Italia để đến tham dự một cuộc đua, Enzo và tay lái đồng hành Ugo Sicocci đã mắc kẹt trong tuyết. Enzo đã phải dùng khẩu revolver luôn mang theo bên mình để chống lại bầy sói khi bị chúng bủa vây. Cuối cùng, họ vẫn đến kịp để tham dự cuộc đua.

5. Nguồn gốc của logo “ngựa chồm”

 Francesco Baracca bên chiếc phi cơ có hình chú "ngựa chồm"

Hình ảnh chú ngựa ô tung vó kiêu hãnh gắn liền với nhãn hiệu Ferrari bắt nguồn từ biểu tượng của Count Francesco Baracca, phi công lái chiến đấu cơ nổi tiếng người Italia trong Thế chiến thứ nhất.

Năm 1923, Enzo Ferrari đã gặp mẹ Baracca vì bà muốn ông dùng biểu tượng con ngựa của con trai mình trên những chiếc xe để lấy may. Có thể chú ngựa ô đã mang lại may mắn cho Ferrari nhưng Baracca thì không. Ông đã hi sinh ở tuổi 30 khi chiếc máy bay mang logo hình con ngựa của bị bắn rơi.

6. Chiếc Ferrari đầu tiên

"Con trưởng" Ferrari 125 S

“Anh cả” của gia đình xế hộp Italia là chiếc Ferrari 125 S (125 ám chỉ dung tích xi lanh động cơ còn chữ S là viết tắt của từ Sport – thể thao).

Trước Ferrari 125 S, Enzo cũng từng chế tạo một số chiếc xe khác khi còn làm việc cho Alfa Romeo. Trong số đó, chiếc xe kỳ dị nhất là Alfa Romeo Bimotore ứng dụng đến đến 2 động cơ: một đặt trước, một đặt sau người lái.

7. Tạp chí có giá bán cao nhất

Giá bán ngất ngưởng của những chiếc Ferrari là điều mà ai cũng biết rõ. Tuy nhiên, chẳng có mấy người biết rằng tạp chí của họ cũng đắt giá không kém. Năm 1985, một tạp chí về Ferrari 250 Le Mans những năm 1960 đã được bán với giá 1.070 bảng Anh trong phiên đấu giá của Chritie tại Monaco. Đến nay, vẫn chưa có tờ tạp chí nào trên thế giới phá nổi kỷ lục này.

8. Chiếc Ferrari đắt giá nhất

Chiếc Ferrari 250 Testa Rossa 1957 có giá 9,02 triệu USD

Chiếc Ferrari đắt giá nhất từng được bán là 250 Testa Rossa đời 1957 có biệt danh “Red Head. Trong một phiên đấu giá thời gian gần đây, 250 Testa Rossa đã gắn kèm vơi giá bán 9,02 triệu Euro. Chiếc xe huyền thoại này đã giành 10 chức vô địch quốc tế từ năm 1958 đến 1961 và chỉ được sản xuất với số lượng 22 chiếc.

9. Chiếc Ferrari nhanh nhất

Vận tốc tối đa của chiếc Ferrari 599 GTO là 334,74 km/h

599 GTO là thành viên chạy nhanh nhất trong gia đình Ferrari. Động cơ V12, dung tích 6 lít cung cấp cho chiếc xe công suất 670 mã lực giúp nó tăng tốc từ 0-62 dặm/h trong vòng 3,35 giây và đạt vận tốc tối đa 334,74 km/h.

10. Những chiếc xe triệu đô xấu số

Là món quà tri ân gửi đến người sáng lập công ty nhưng Ferrari Enzo lại khá "xấu số"

Năm 2002, Ferrari đã trình làng chiếc Enzo để vinh danh người sáng lập công ty. Chiếc xe được chế tạo dựa trên những công nghệ ứng dụng cho dòng xe đua F1.

Trong số 400 chiếc Enzo được sản xuất, đã có đến 14 chiếc trị giá cả triệu USD “xấu số” tử nạn.

Sưu tầm

Danh sách các mẫu Ferrari đã xuất xưởng

Danh sách này dành cho các fan sưu tập Hotweels.

Tính tới thời điểm này là 47 mẫu xe Ferrari tất cả...

1 Ferrari 312P (Redline race car) 1970
2 Ferrari 512S, M2 S (Sizzler) 1970
3 Ferrari 512S & 512P (Redline) 1972
4 Race Bait 308 1978
4 Quik Trik (same as Race Bait) 1984
4 Street Beast (same as Race Bait) 1985
4 Hot Wheels (Tattoo Machines only, same as Race Bait) 1993
4 Ferrari 308 GTB (same as Race Bait) 1996
5 Ferrari Testarossa 1987
6 Ferrari F-40 1989
7 Ferrari 250 (Testa Rossa) (convertible race car) 1991
8 Ferrari 348 1991
9 Ferrari 355 1995
10 Ferrari 308 GTS (former Corgi casting) 1996
11 Ferrari 328 GTB (modified Race Bait casting) 1996
12 Ferrari 348 TB (former Corgi casting) 1996
13 Ferrari F50 (convertible) 1996
14 Ferrari Testarossa (former Corgi casting) 1996
15 Ferrari F512M, Testarossa 1998
16 Ferrari 360 Modena 1999
17 Ferrari 456M 1999
18 Ferrari F355 Berlinetta 1999
19 Ferrari F355 Challenge 1999
20 Ferrari F355 Spider 1999
21 Ferrari F50 (coupe) 1999
22 Ferrari 333 SP (open cockpit race car) 2000
23 Ferrari 365 GTB/4 2000
24 Ferrari 550 Maranello 2000
25 Ferrari 156 (old open race car) 2001
26 Ferrari P4, 330 P4 (old race car) 2002
27 Enzo Ferrari 2003
28 Enzo Ferrari Tooned 2004
29 Ferrari Dino 246 GTS, 246 Dino GT 2004
30 Ferrari 360 Modena (Tooned, X-Raycers) 2005
31 Ferrari 575 GTC 2005
32 1962 Ferrari 250 GTO (Showcase 2-car set) 2005
33 2003 Enzo Ferrari (Showcase 2-car set) 2005
34 Ferrari 512M 2006
35 Ferrari F430 Spider 2006
36 Ferrari 250 LM 2007
37 Ferrari 599 GTB, 599 GTB Fiorano 2007
38 Ferrari 288 GTO (1984) 2008
39 Ferrari F430 Challenge 2008
40 Ferrari FXX 2008
41 Ferrari 250 GTO (1962) 2009
42 Ferrari California (convertible) 2009
43 Ferrari 308 GTS (Quattrovalvole) (new casting) 2009
44 Ferrari 365 GTS4 Daytona Spider 2009
45 Ferrari 430 Scuderia 2009
46 Ferrari 612 Scaglietti 2009
47 Ferrari 599XX 2010

Enjoy..!

Logo Ferrari - biểu tượng của sự dũng mãnh

Hầu hết những ai quan tâm đến thế giới xe hơi đều biết đến logo hình chú tuấn mã tung vó của hãng xe thể thao Ferrari, nhưng nguồn gốc xuất xứ của logo thì không hẳn ai cũng rõ.

Logo của Ferrari gồm biểu tượng tuấn mã tung vó (Prancing Horse) trên nền màu vàng tươi và thường có hai chữ cái SF ở dưới. SF là viết tắt của Scuderia Ferrari, tên đội đua lừng danh của hãng. Sau này, có lúc hai chữ SF trên logo của Ferrari được thay thế bằng dòng chữ Ferrari. Viền trên của logo là 3 màu xanh-trắng-đỏ của quốc kỳ Ý.

Cái tên Ferrari và hình ảnh logo của hãng luôn khiến tín đồ 4 bánh liên tưởng tới tốc độ và những chiếc xe thể thao dũng mãnh.

Tuấn mã tung vó là biểu tượng ban đầu được sử dụng bởi bá tước Francesco Baracca, một phi công lái máy bay chiến đấu huyền thoại của Không quân Ý trong Thế chiến thứ 1. Ông hy sinh khi còn rất trẻ.

Vào ngày 17/6/1923, Enzo Ferrari, người sáng lập đội đua Scuderia Ferrari và khai sinh mác xe thể thao danh tiếng Ferrari, đã có cuộc gặp với mẹ của bá tước Baracca, nữ bá tước Paolina, sau khi giành chiến thắng trên đường đua Savio ở Ravenna, Ý.

Nữ bá tước Paolina đã gợi ý Enzo sử dụng biểu tượng ‘Tuấn mã tung vó’ vì cho rằng nó sẽ mang lại may mắn. Tuy nhiên, mãi đến năm 1940, Enzo Ferrari mới bắt đầu sử dụng biểu tượng này, sau đó nó trở thành một phần trong logo nổi tiếng của Ferrari, được dùng cho tới ngày nay.

Khi sử dụng biểu tượng này trên các xe của mình, Enzo Ferrari bổ sung thêm nền màu vàng và hai chữ cái SF để tạo thành logo Ferrari. Enzo Ferrari chọn màu hoàng yến vì đó là màu sắc biểu tượng của thành phố Modena quê hương ông. Riêng với hình tuấn mã tung vó, ông không dùng màu đỏ như nguyên bản mà thay bằng màu đen để tưởng nhớ bá tước Baracca.